Bonjour
Bel engagement 22...
En tout cas il prouve que l'enfer est pavé de bonnes attentions.
Photo prise le 22/06/17dans le train de 17h31 au départ de Bercy. Wagon sans climatisation en pleine canicule , train plus que plein et en retard (d'au moins 20 min). Et ceci n'est qu'un exemple de ce que vive au quotidien les navetteurs entre Sens et Paris. ..
Messieurs les élus s'il vous plait faites le nécessaire, afin que vos jolis écrits soient en ligne avec vos actions.
Prouvez nous l'efficacité que vous avez su nous vendre pour être élu.
Faites en sorte que la SNCF respecte enfin les financeurs (billet et impôts ) du service public qu'elle bâcle au quotidien.
En espérant que cet appel aura son efficacité.
Cordialement

Prendre en compte véritablement les besoins de transport du Nord de l'Yonne vers Paris :
- un lissage tarifaire pour les abonnements pour éviter le fossé de 200 € / mois entre le nord de l'Yonne et le sud du 77
- mettre en place réellement le cadencement promis avec des dessertes régulières y compris le soir
- centralisation des arrivées et départ dans la même gare parisienne et non à cheval sur deux gares (Bercy et Lyon)

Pourquoi ne pas développer davantage notre réseau ferré entre région et surtout entre les chef lieu
exemple:
Sens-Paris 120 km 55 min en train
Sens-Melun (à mi chemin) 70 km : >1 heure en train........

Sens Troyes 70 km 3 heures !!!

Est ce un oubli ou une volonté de ne pas parler du transport de voyageurs par cars pour les trajets domicile-travail ?

Investir dans les trains et le réseau ferré, pourquoi pas? mais ce système reste très cher pour si peu de voyageurs pouvant accéder aux gares.

Le transport par cars déplace davantage de personnes quand il va les chercher là où ils habitent; le coût voyageur/km est moins élevé que celui des trains, il est également moins onéreux pour les personnes à faibles revenus.

Aménager les voies vertes et pistes cyclables dans les villes ou aux abords de ces dernières pour permettre les déplacements doux (vélo, roller, trottinette, handbike...) en veillant à proposer des infrastructures adaptées pour leur pratique. A ce titre, trouvez en pièce jointe le "guide des bonnes pratiques pour l'aménagement des voies vertes", réalisé par la Fédération Française de Roller Sport.

mettre en service de nouvelles rames de train, améliorer la sécurité des voies et des routes régionales, caler au mieux avec les déplacements de la population active