Bonjour
Pour réduire l’automobile Il faudrait : - développer les transports en commun dans les campagnes (les seuls cars sont pour les scolaires), - réhabiliter des petites lignes de train comme en suisse et
- créer des pistes cyclables : à chaque fois qu’une route départementale est refaite prévoir un mètre de plus pour aller d’un village à l’autre faire ses courses ou permettre aux jeunes et moins jeunes de circuler en toute sécurité (comme en Allemagne Belgique hollande…)

Pourquoi la région ne subventionne-t-elle pas l'achat de VAE (vélo à assistance électrique). La région Ile de France propose jusqu'à 500 EUR, et la Bourgogne France-Comté 0...

Les incidents sur la ligne Paris Clamecy sont devenus rares et c\'est une bonne chose, car ça a été un cauchemar pendant 2 ans et demi. La ligne Clamecy - LRM est très utilisée le week end, mais sous utilisée en semaine : quelles sont les solutions pour garantir son maintien à terme (ce serait une catastrophe pour la Nièvre si elle était supprimée vu l'inexistence de connexion rapide avec le reste du monde et d\'activités économiques porteuses dans le coin rendant le tourisme indispensable.
La seule ligne directe le dimanche soir est un omnibus qui s'arrête 3 fois entre Sens et Paris. Et la ligne est trop vétuste pour que les trains roulent à allure normale entre Clamecy et Auxerre : ne pourrait-on pas faire en sorte de limiter les contraintes plus que de les ajouter pour les territoires mal reliés ? C\'est à dire réserver le rôle d\'omnibus à un autre train pour conserver une distance en temps de voyage entre Clamecy et Paris inférieure à celle de Paris - Aix en Provence ?
Par ailleurs je m\'étonne de constater que la gare de La Roche Migennes non adaptée pour les PMR mais ne fait pas l'objet d'un chantier de mise aux normes. C'est une des gares les plus fréquentées de la région eu égard non à la taille des communes desservies mais de son rôle de correspondance. Et pas un ascenseur ou escalier mécanique.... Quelle explication?
Merci

Bonjour

Moderniser les transports est indispensable
avez vous déjà pris un TER à Mouchard le dimanche soir ?

Les voyageurs sont essentiellement des élèves de Mouchard mais aussi des étudiants pour Dôle, Dijon, Besançon, Lons... Ils sont tellement entassés que pour pouvoir se tenir debout ils empilent leurs valises sur 3, 4 hauteurs et quand la voie est trop remuante des passagers tombent faute de pouvoir se tenir ?

Jamais à l'heure est un pléonasme.
Les conducteurs ironiques déclarent que cela dure depuis belle lurette et qu'ils n'y peuvent rien
La situation est scandaleuse et quand il y aura un blessé ... !

Quand je vois les engagements 1,2,3,15,17,18,19,21,22,23,29,30,31, de la région, je ne comprends pas pourquoi, à 70 ans, habitant aux Rousses je dois marcher 2,5 kms sous la pluie ou dans !a neige pour rejoindre le train de la Cure -seule alternative pour rejoindre le TGV ou l'aéroport de Geneve (dont la région peut tirer profit sans payer, je suppose, donc avec un maximum de rentabilité). Je ne comprends pas non plus pourquoi je suis contraint de négliger des examens médicaux qui me sont prescrits, à cause du prix soit pour moi, soit pour la sécurité sociale, (ou de l’indisponibilité) des taxis. Mon souhait donc :
- une navette entre le centre des Rousses et La Cure (pas seulement en saison touristique)
- Un service de bus entre Les Rousses, Saint-Claude, Morez, Gex (« Jurago » me parait une fausse bonne idée dans la mesure où les horaires ne permettent pas d'aller-retour).

Je vis à Villon ,petit village située à 20 km de Tonnerre. Je suis retraitée et je n'ai pas le permis et depuis que vous avez remplacé le bus du mercredi,le seul moyen de transport qui existait pour des gens comme moi, par le covoiturage sauf qu'à Villon personne n'est intéressée .Si personne de ma famille n'est disponible en semaine, le seul moyen que j'ai pour aller voir mon médecin ou autre ,c'est le taxi et cela ne coûte pas 6 euros. Que compter vous faire pour améliorer la vie quotidienne des gens vivant dans les villages?

Il est esseniel que chaque enfant scolarisé ait une solution de transport.
De nombreuses communes du Haut Jura sont démunies de lignes régulières pour se rendre au Lycée de Motez dontl'internat est saturé. Idem pour le collège des Rousses, collège de référence pour le sport études SKI.
Les enfants se voient contraints de choisir des orientations par défaut.
Recenser les besoin en mars , avril pour les rentrées de septembre pourrait permettre d'adapter l'offre de transport et de déengorger les internats.
C 'est une question d'équité sociale.
Il existe des transports à la demande par navettes certains après-midi sur le Haut Jura, pourquoi pas mettre en palce le même swstème pour le lycée de Morez et le ollège des Rousses?

Bonjour,
Très beaux projets, qui ne peuvent qu'être approuvés. Mais pas un mot sur les services qui utilisent ces infrastructures, leur entretien et leur état actuel de délabrement, et on peut donc douter sérieusement de cette politique. Juste deux exemples :
- routes non entretenues et dangereuses : le "service" n'est plus que répression des usagers en limitant la vitesse à 80 km/h et en renforçant les sanctions. Sur certaines routes, il vaudrait mieux limiter encore plus la vitesse, voire les fermer, si on avait réellement le souci de la sécurité.
- service SNCF que je n'ose même plus qualifier, pour rester correct. Donc juste une anecdote vécue le 13 avril 2017 : je prends le TER de Joigny à Paris pour me rendre à un examen ; TER en panne quelque 20 minutes en rase campagne au bout de 10 km puis au pas jusqu'à Sens, où les passagers sont invités à attendre le TER suivant. TER qui ne me permet plus d'arriver à l'heure à l'examen pour lequel je faisais expressément ce déplacement. Je retourne donc à Joigny par le premier TER plutôt que de continuer inutilement jusqu'à Paris. Une demande de remboursement est bien sûr adressée le jour même à la SNCF. Réponse du service client : pas de remboursement puisque vous aviez des billets internet et surtout que vous avez arrêté votre voyage "pour convenance personnelle" (sic) !!!
Leçon bien reçue, je n'ai plus jamais pris le train et n’ai pas reconduit ma carte Sénior+...

Bonjour,
Je viens de consulter la nouvelle grille des TER vers Paris sur le site de la SNCF car la grille Auxerre-Laroche-Sens-Paris ne peut même pas être téléchargée sur le site de la Région !?!. Encore une fois les Icaunais et en particulier les Sénonais sont les grands oubliés des nouveaux horaires.
Nous sommes confrontés tous les jours à des trains vieillots des années 70, à des retards et des voitures surchargées où bon nombre de passagers passent leur voyage debout, désormais une couche de plus avec la grille horaire bouleversée qui grâce à l'action de la région le voyage entre Auxerre et paris passe à 2h minimum (quand tout va bien !?!), mais aussi notre journée transport+travail va augmenter de 2h par jour ! Super !
Heureux les usagers de la ligne Dijon-Besançon qui voient le cadencement de leur ligne augmenter.
Pourquoi aucune rame neuve vers Paris ?
Pourquoi aucune voiture supplémentaire pour les rames les plus utilisées ?
Pourquoi aucune intensification du nombre de trajets vers Paris ?
Pourquoi aucun train direct Départ : Sens - Arrivée : Paris le matin et le soir ?
Pourquoi les élus régionaux de l'Yonne sont complétement absents des débats et en particulier de nos conditions de transport vers Paris ?
Merci des réponses !

Très intéressant de lire cet engagement et de le relier au concret ... par exemple la récente modification des tarifs TER.
L'an dernier, je payais 2€40 un trajet Morre-Besançon (j'habite Montfaucon et je descends à pied à la gare de Morre : 20 mn) ...
Savez-vous à quel tarif est passé ce trajet après "arrondi" (vocable utilisé dans le magazine d'information régional) : ... 5 € ... vous avez bien lu ... 5 €.
Cela fait donc 10 € l'aller -retour pour 2 X 5 km !!!
Que croyez-vous que je vais faire ? Hé bien, reprendre ma voiture ... tout simplement.

Vous avez dit "développement durable " ...? Cherchez l'erreur ...
Philippe SAVOYE